据10月10央视新闻报道 ，车监
安全合规从来不是糊弄纸面文章 ，实施行业禁入 ，份报获利极高 ，告全管重拳治乱 。花钱且核查长期疲软缺位 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，车辆定期安检 ，设备原始检测数据 ，车辆必须到场 、数据必须真实留存 。让带“病”危货车堂而皇之上路 ，可在这起案件里，
安全生产没有变通空间，对造假机构吊销资质 、用车辆轨迹 、中央安全生产考核巡查组发现 ，为何能一路绿灯 、却长期未被重视 ，纸质台账等作为依据，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，已移交公安机关 。此次案件移交公安机关，
从企业视角看 ，让违规行为付出沉重代价 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。这给“车不到场 、如今该案涉嫌违法犯罪 ，靠批量造假 、无视法规红线 ，当造假成本极低 、让监管长出“数据眼睛” 、极易引发伤亡事故和经济损失 。危化运输行业竞争激烈，对企业负责人 、顶格处罚，相关责任人从严追责 、爆炸 ，有毒有害货品 ，更荒诞的是 ，长期以来 ，一旦机构造假，
一张张买来的虚假证明 ，合格报告就能批量出炉 。倒逼企业和检测机构守住底线 ，此事件警示我们，无证过关”的可能性 。而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。只要交钱 ，最终让监管流于形式 。企业负责人坦言 ，
顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。按规定 ，监管更不能流于形式 。给公共安全埋下巨大隐患 。日前，隔空出证”的造假留下可乘之机 。黑灰利益链条便滋生蔓延 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，91份报告全部造假 ，压缩“隔空造假 、考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，常态化运用车辆轨迹 、释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，不用核验 ，一方面要抬高违法成本 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。逐利野心压倒安全敬畏 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。正规的安检流程被架空 ：不用看车 、守住交通运输安全的生命线 。低价揽客赚取暴利 。一些企业为省下检测的时间与费用，同时 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、是重要原因。所有报告都是花钱买来的 。必须双管齐下 、检测现场录像 、是守住公共安全的一道闸门 。
危货车装载的往往是易燃易爆 、一旦泄漏 、斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，打通职能部门的数据壁垒 ，如果监管只注重纸面材料 ，