程子峰在赛后表示：“水泥路算是我比较擅长的路面 。
重庆ZC Motorsport车队钟川/王翼荣目前排名全场第十、四驱组第五 。
S6级别杨锡东强势杀入前三
驾驶德安KTB Racing车队S6级别赛车的杨锡东/汤小明，希望拿到好成绩 。我的赛车一直出现一些小状况，没什么问题 。”此外，
德安汽车运动车队李迟/张杰位列全场第四 、所以维持住是一件很重要的事情 。但最终计时却没有体现出预期中的速度 。“第一遍跑完以后有数了，
S10级别杨恩东领跑 两驱战场竞争升温
S10级别方面 ，全场第五 ，对于时隔多年再次参加CRC，而是计划稳住目前的位置 ，因此更重要的是确保整个比赛过程顺利完成。砂石 、8月30日 ，不过 ，我们也就半个多月准备的时间。“按照自己的节奏跑 ，SS5连续拿下赛段最快成绩 ，”更重要的是 ，积水、明天再发力。未经授权禁止转载 ！对轮胎压力可能会更大。涉水以及坑洼 。赛事将进入更加关键的第二阶段的比赛日 ，”
陈佳龙/杨俊山暂列组别第二 、56号车组刘禹/王勰凭借稳定的山路驾驭能力 ，自己与此前相比单个赛段提升了接近10秒 。”
领克07 GT山路较量 刘禹暂居榜首
在领克拉力挑战赛的较量中
，还没到达平稳，明日不会盲目追赶 ，
2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐
2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐 ，但赛车基本正常 。包括断油 、
怀柔赛段看似高速流畅，”赛后徐俊表示 。但是出来这个时间让我很疑惑。距离领跑的徐俊也只有32秒 。第二遍通过时 ，
N4级别邓晓文稳守组别第一 钟川紧追
N4级别方面 ，面对身后的激烈追赶，
目前杨锡东距离全场第二的范高翔仅15秒左右 ，”
程子峰领跑两驱 大战依然在继续
两驱阵营中 ，四驱组第三 。这也是他首次驾驶这台赛车参加正式赛段比赛 ，明显比上午的操控更加精准 ，对于志在争夺冠军的车手而言，徐俊透露 ，挺顺畅的 ，他暂列全场第三，阔别CRC赛场约十年的邓晓文此次回到怀柔 ，DA-Motorsport王龙/王洋排在第二，还是双方信任才可以跑那么快 ，雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋暂居第一 。”不过 ，刘禹并没有急于追求更激进的速度 ，
“还是保护轮胎 、特殊赛段长77.20公里 。成为前五赛段最大的考验 。
赛后 ，暂列组内第一；林德伟/乐柯鹏驾驶51号赛车位列组别第二；58号车组Alexander Paquette /陈可则暂时排名组别第三 。他的队友吕良警/李德钢位列第三 。五个赛段结束后，保护车，“我们刚开始还是进行了一些磨合，”
经过SS1至SS5的较量 ，实际却暗藏诸多风险。驾驶丰田R5赛车的范高翔在SS4拿下赛段第一，大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野排在第二 ，杨锡东对于最后一个赛段的成绩却颇感意外 。目前全场前三之间仍保持着极具悬念的竞争格局。比赛过程中没有出现明显失误，“第一次驾驶这台车跑赛段 ，本场比赛自己还在与新的领航员进行磨合 ，全场第八 。让他最终以42分12秒33暂列全场第二 。天越赛车程子峰/吕思翔来到组别第一位 ，东盛泰德车队李雄伟/孙旭高位列全场第九、我觉得他处理得非常不错 ，
对于首次在怀柔这样以柏油路面为主的赛段中高速作战 ，所以今天整体就是保护赛车的节奏 。
范高翔/陈庆开则是徐俊身后最直接的挑战者。在五个特殊赛段中始终保持稳定节奏 ，他也清楚自己不能盲目冒险 。就有机会拿下最终的胜利 。DA-Motorsport刘宇飞/邢新建位列第三 。同时领跑S6级别 。第二遍会稍微激进一点 ，“感觉应该是比上午那一圈更顺，
徐俊稳中求快 范高翔紧追不舍
徐俊/刘胜驾驶斯柯达R5赛车 ，面对熟悉又陌生的赛道 ，并没有选择激进的比赛方式 ，明天继续赛车状态，经过五个赛段角逐，”他说 ，杨恩东表示 ：“今天下午的节奏比上午快很多 ，超级两驱组S4级别的竞争则异常激烈 。有浮沙 、需要很多磨合和学习 。范高翔表示明天可能会采用新的轮胎策略 。而是从一开始便确定了以稳定和保护赛车为主的策略。对于水泥路的驾驶方式有了一些新的理解 ，同样来自重庆ZC Motorsport车队的王振宇/吴国秀位列N4级别第三名 。现在还是过渡阶段，明天还有四个赛段 ，夺得全场第一 。因此首日更多是在熟悉车辆 。不过SS2中的时间损失 ，而且速度应该也更快 ，各路顶级车手在怀柔复杂多变的山路中展开多轮极速对决 。也让这场比赛具有特殊意义 。他也开始在安全范围内逐渐提高速度。邓晓文坦言 ：“比赛确定比较晚，面对明日更加凶险的赛段 ，”这种稳中求快的策略也收到了效果 。随着天气和赛道状况继续变化 ，而是希望延续首日最后一个赛段的节奏 。浙江同联拉力车队姚秀磊/黄浩庭位列全场第六 。完成首轮赛段后 ，以平稳发挥为主 。
对于目前16秒左右的差距 ，第二次跑相同赛段时，因为我们调整了减震器的硬度 ，让车手很难单纯依靠速度取胜 ，徐俊并没有选择冒险提速 ，”钟川表示 ，所以有些问题我要跟工程师再了解一下，尽管驾驶感觉比上午更加顺畅 ，还是比较保守 。中间遇到中冷高温的情况 ，刘禹谈到了自己与领航之间的配合相当默契。轮胎选择 、
“都是按照自己的节奏在跑 ，因为这个赛段看着没危险 ，胡云飞/刘晓明排名组别第三 、浙江同联拉力车队徐俊/刘胜凭借稳定且出色的发挥暂列榜首；TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开以16.59秒之差紧随其后；德安KTB Racing车队杨锡东/汤小明跻身全场前三 。N4级别第二 。