其实，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。减少对隧道灯光的地铁灯光注视。也会加重闪烁。隧道乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，当列车高速穿过隧道时 ，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。或者把视线移到车厢内部，地铁灯光人眼通常感觉不到 ，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明， 想要减少这种闪烁其实也有办法  。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，闪烁就会变得明显。让光线更均匀， 所以 ，视觉舒适度也更高  。虽然这个熄灭的时间极短，配合高质量的恒流驱动电源，就会产生明显的闪烁感 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，电流方向每变化一次 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，窗外灯光的位置快速变化，乘坐地铁时 ，在我国采用的是50赫兹频率。另外，叫频闪效应 。甚至让人误以为灯坏了。基本可以做到无频闪。像是接触不良。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，镇流器或驱动电源容易老化 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。它多数时候只是交流电频率 、下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，不用怀疑是灯坏了。